【導讀】針鋒相對！長城汽車公開舉報 比亞迪：反對不正當競爭
5月25日，長城汽車在其官微上公布一則舉報比亞迪的聲明。該聲明顯示，長城汽車4月11日就比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達標的問題進行舉報。而秦PLUS與宋PLUS車型為比亞迪前4月貢獻了近1/3銷量。記者就此聯系了長城汽車與比亞迪雙方。長城汽車表示，以聲明信息為準，正在密切關注立案及處理進展。而比亞迪隨后則針鋒相對作出回應。該公司表示，測試車輛嚴格來說，不符合國標要求的送檢狀態，因此檢測報告無效，長城汽車不能以此作為依據，并直言“反對不正當競爭行為”。長城汽車聲明顯示，4月11日，長城汽車向生態環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達標的問題進行舉報。而該聲明稱，根據《環境行政處罰辦法》規定，環境保護主管部門對涉嫌違反環境保護法律、法規和規章的違法行為，應當進行初步審查，經審查，符合下列四項條件的，予以立案：(四)違法行為發生之日起到被發現之日止未超過2年，法律另有規定的除外。違法行為處于連續或繼續狀態的，從行為終了之日起計算。記者就此聯系長城汽車方面，該公司確認了這一聲明的真實性。該公司表示，以聲明信息為準，正在密切關注立案及處理進展，會對于整體事件作出解釋。記者從比亞迪方面獲悉，作為回應，比亞迪也發布了一則聲明。該聲明表示，經了解，長城汽車所說的情況，測試車輛由長城購買、保管并安排送檢，中汽中心 (天津) 按長城的要求進行了相關項目的檢測。比亞迪方面表示，測試車輛嚴格來說，不符合國標要求的送檢狀態，即應由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成3000公里磨合后測試，而長城送檢的車輛在檢測時，里程僅為450-670公里。比亞迪方面同時認為，其檢測報告無效，長城汽車不能以此作為依據?！拔覀儓詻Q反對任何形式的不正當競爭行為，并保留法務訴訟的權力?！北葋喌显诼暶髦蟹Q。據了解，比亞迪秦PLUS和宋PLUS為其最為暢銷車型。今年前4月，比亞迪秦PLUS合計銷量達到11.92萬輛，占到比亞迪前4月整體銷量的15.64%。而宋PLUS前4月合計銷量更是達到12.75萬輛，銷量占比為16.73%。兩款車型合計占到比亞迪銷量近1/3。據今年1-4月，比亞迪方面，比亞迪新能源汽車的銷量為76.2萬輛，同比增長94.5%。分車型來看，純電車型銷量36.9萬輛，同比增加83.9%；插混車型銷量38.84萬輛，同比增加104.9%。而在長城汽車方面，其前4月累計銷量31.31萬輛，同比下降7.18%。其中新能源車前4月累計銷售4.27萬輛。根據中國汽車工業協會根據同期市場份額排名，比亞迪市場份額為34.3%，排在首位。緊隨其后的是特斯拉，市場份額為13.7%，而長城汽車則排名第十。實際上，比亞迪和長城汽車在電混技術上互為競爭對手。在今年3月，長城汽車曾發布，Hi4（H，Hybrid代表混動。i，intelligent代表智能。4，代表4WD四驅系統）智能電混系統。當時，長城汽車方面稱，全新Hi4包含兩套動力總成，系統功率高達340kW，覆蓋A-C級車型，系統包括1.5L/1.5T兩款混動專用發動機，油耗能夠降低6%-7%。當時，長城汽車首席增長官李瑞峰透露，2024年底前長城汽車幾乎所有車型標配Hi4技術。而比亞迪早在2008年便研發第一代DM系統F3DM，并實現量產。而如今比亞迪DM已經進化到4.0版本。DM4.0分成兩條技術路線，其一為此次涉及舉報的超級混動DMI系列，代表車型有漢DMI、唐DMI、秦PLUS DMI、宋PLUS DMI等等車型。第二條路線則為DMP技術路線，主打極致的性能，代表車型有漢DMP、唐DMP等車型。比亞迪也憑借電混技術對傳統燃油汽車實現降維打擊，銷量持續攀升，一舉超越豐田和南北大眾，成為國內汽車銷冠。比亞迪在聲明中直言，“作為全球第一家推出插電式混合動力汽車產品的企業，在插混技術上有二十多年的積累和迭代，不像有些同行想的那么簡單?！?/section>
